海南:新建住宅須100%配建充電基礎設施

電車資源獲悉,為加快電動汽車充電基礎設施建設,海南省發展和改革委員會7月29日發布《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營暫行管理辦法》。

2019年上半年新能源汽車市場全景解析

中汽協近日下調了年初對于2019年新能源汽車銷量的預判,客車市場的不景氣應該是此次下調預期的主要原因。

虧損也要自建充電樁 為謀新動力 車企猛充電

威馬和特來電簽約建自有品牌充電樁、蔚來汽車將蔚來能源服務公司獨立、大眾一汽成立充電樁公司……近來,車企自建或合作建設充電樁的項目越來越多,令人矚目。

白天隱藏夜晚出現的EV充電樁 不會妨礙行人出行

電動汽車充電基礎設施非常重要,但是大量的充電樁使街道變得雜亂無章,并且開始給行人的出行造成不便。

上半年全球新能源乘用車銷量排行 比亞迪/北汽新能源位列前三

2019年6月全球范圍內的電動汽車(含純電動和插電式混合動力車)的銷售了26.46萬臺,2019年上半年累計銷售111.75萬臺。

小鵬汽車危險 車主不滿補償方案準備提起訴訟

7月13日小鵬汽車爆發老款車主維權退車風波,24日官方給出兩種補償方案,獲得價值10000元的消費積分,或選擇3年后再換小鵬汽車時舊車6折置換的權利,但是一些車主并不買賬,甚至準備起訴小鵬汽車。

森源這款電動貨車真有網友說的那么牛?具體一看便知

森源電動汽車,專注純電動領域多年,自主研發核心技術,獲得多項國家專利,涵蓋多種車型,滿足各種噸位和特殊定制需求。

北京市出租車司機:幾人歡喜幾人愁

雖然不是第一個正式開始實際推進全市出租車電動化的城市,但北京這次絕對是“動真格”了,通過采用每輛車提供最高7.38萬元補貼的做法,北京市各大出租車公司換車意愿高漲。

比亞迪再出新車 元EV360復活回歸

比亞迪元EV的實力十分亮眼,自上市后表現不俗,目前累計銷量已達8萬。

電池回收太熱門 韓國成立首家電動汽車電池回收公司

Earthtech公司將成為韓國首家進軍電動汽車電池回收業務的公司,該公司最新建設了一個專業設施,用于拆卸電動汽車以及回收廢舊電池。

投資3億美元 現代摩比斯韓國建燃料電池汽車配件廠

現代汽車集團子公司現代摩比斯將會投資3800億韓元(約合3.22億美元),在蔚山市附近建造一個用于電動汽車配件生產的工廠。

盧琛鈺:氫燃料電池汽車行業最缺的不是錢而是人

“當前很多行業都在轉型做氫能和燃料電池,但這個行業目前最緊缺的是人不是錢?!痹诒R琛鈺看來,政府、產業、高校、研究院所、金融行業等各個方面的人才應該集合力量去發展氫燃料電池汽車產業。

電動汽車增速放緩,全球鋰礦價格暴跌

只有那些能更快適應客戶需求變化的生產商,才有可能在爭奪戰中獲得最終勝利。

透過充電樁現象看本質 充電速度慢到底是誰的鍋?

那我們就透過現象看本質,從充電的原理出發,跟您聊一聊關于充電樁的那些事兒。

桑頓新能源、一汽轎車和上海銳鎂簽署合作協議

7月26日,桑頓新能源與一汽轎車、上海銳鎂三方共同合作,就開發、設計、生產電動汽車所需汽車動力系統達成戰略合作協議。
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