下半年 自主品牌要集體“向上”突圍

“總體來看,自主品牌在謀求增量的路上走得很艱辛?!苯粘寺摃貢L崔東樹直言。

七月新能源新車推薦 純電MPV竟然不是比亞迪的?

隨著動力電池白名單取消、新能源補貼政策退坡,車企更需要推出新品建立和鞏固市場地位,7月的新能源市場,依舊“硝煙彌漫”。

鋰電三十年:風光過后,下一家被淘汰的企業會是誰?

2019 年在動力電池領域的寧德時代和比亞迪,形成了雙寡頭,而此時中國動力電池行業已經翻天覆地。

EV早報|寧德時代營收第二;遠東福斯特擬18億元 投建電池產線;奇瑞瑞虎e預售11.5萬......

7月29日,中國化學與物理電源行業協會發布了“2018年度中國電池行業百強企業名單”。天能動力國際有限公司以345.52億元再次蟬聯中國電池行業百強企業第一,同比增長28.4%。

電池回收太熱門 韓國成立首家電動汽車電池回收公司

Earthtech公司將成為韓國首家進軍電動汽車電池回收業務的公司,該公司最新建設了一個專業設施,用于拆卸電動汽車以及回收廢舊電池。

EV早報|恒大1.78億追加收購卡耐新能源9.6%股權;億緯鋰能擴產 2個月共增資22.5億;桑頓新能源3年內將向一汽提供15萬套電池系......

7月26日,恒大健康發布公布稱,資附屬公司恒大新能源作為買方與深圳市邦亞電子作為賣方訂立內容有關收購事項的股份買賣協議。

全方位解析動力電池技術路線

全方位解析動力電池技術路線

6月新能源汽車全產業鏈數據簡報

電車資源將6月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下,包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數據,供大家參考。

推動燃料電池汽車商業化應用研討會成功召開

7月26日,中國汽車工業協會、中國汽車動力電池產業創新聯盟、國家動力電池產業創新中心共同在北京召開了“推動燃料電池汽車商業化應用研討會”。

花費5.4億 一汽將年產11.8萬套電池

一汽新能源汽車分公司為了提高產品效率,計劃投資5.4億元建設電池裝配線產能升級項目,改造后設計年產量為11.8萬套,預計到明年3月份工廠正式投產。

學會這5招 讓你的電動汽車遠離自燃

近兩個月接連發生的幾起自燃事件,再次將電動汽車推上了風口浪尖。其實,根據國內外多家相關機構的統計,電動汽車的自燃概率是要低于燃油車的,所以大家對于電動汽車的安全性不必過分擔心。

福田王超: 燃料電池車與動力電池車并非替代關系

王超認為,“燃料電池車可以考慮從哪一場景來彌補動力電池車的劣勢。未來純電動車、混動車和燃料電池車應該是長期共存互補的關系,而非替代關系。根據使用場景的不同,來找出適合的車輛?!?/div>

6月專用車電池裝機分析 國軒居榜首蘇州宇量沖進前三

經電車資源統計,2019年6月新能源專用車動力電池裝機量約639.69MWh,環比下降14.07%。6月,動力電池裝機量排名前五的企業分別為國軒高科、比亞迪、蘇州宇量、億緯鋰能、寧德時代。

梯次利用完善動力電池回收鏈

新能源汽車市場的不斷擴大,所帶來的問題也隨之增多,相較于汽車整體報廢等問題,動力電池的回收成為了目前最大的問題之一。

蜂巢能源與清華大學歐陽明高團隊開展電池安全設計

蜂巢能源科技有限公司與歐陽明高教授領銜的清華大學電池安全實驗室在河北保定舉行合作簽約儀式,宣布雙方將圍繞電池熱失控的預警與防控展開深入的合作研究。
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